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建設(shè)工程檢測(cè)

常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目：堿含量、不溶物、氯離子、氧化鎂、三氧化硫、燒失量、細(xì)度、比表面積、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、膠砂流動(dòng)度等。

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檢測(cè)領(lǐng)域

路面及橋梁病害檢測(cè)

路面及橋梁病害檢測(cè)是一種專業(yè)的技術(shù)活動(dòng)，目的是評(píng)估和識(shí)別公路路面和橋梁的結(jié)構(gòu)性問題和功能性缺陷。這種檢測(cè)對(duì)于確保交通安全、延長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命以及優(yōu)化維護(hù)和修復(fù)計(jì)劃至關(guān)重要。

隧道工程環(huán)境檢測(cè)

隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車時(shí)間，提高了運(yùn)營效益，因此國家在不斷加大隧道的建設(shè)力度。隨著隧道建設(shè)的發(fā)展，隧道工程環(huán)境檢測(cè)需求也日益增長(zhǎng)，加強(qiáng)相關(guān)檢測(cè)也能夠有效降低風(fēng)險(xiǎn)，提升總體工程建設(shè)效益。

隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

利用鉆探和現(xiàn)代物探等手段，探測(cè)隧道、隧洞、地下廠房等地下工程的巖土體開挖面前方的地質(zhì)情況，力圖在施工前掌握前方的巖土體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)，以及地下水、瓦斯等的賦存情況、地應(yīng)力情況等地質(zhì)信息，為進(jìn)一步的施工提供指導(dǎo)，以避免施工及運(yùn)營過程中發(fā)生涌水、瓦斯突出、巖爆、大變形等等地質(zhì)災(zāi)害，保證施工的安全和順利進(jìn)行。

隧道初支檢測(cè)

土方開挖后，土層應(yīng)力釋放，容易變形和坍塌，需要及時(shí)的施工初期支護(hù)來支撐，同時(shí)保證施工安全，提供作業(yè)空間。隧道施工過程中，初期支護(hù)是利用和發(fā)揮圍巖自承能力的有效柔性支護(hù)方式，開挖后及時(shí)施做混凝土支護(hù)，可以起到封閉巖面、填充坑凹及縫隙、防止圍巖風(fēng)化松動(dòng)、維護(hù)和提高圍巖的整體性、防止應(yīng)力集中和坍塌等作用。但如果施工不當(dāng)，以造成初期支護(hù)孔洞等隱蔽缺陷，所以需要對(duì)隧道初期支護(hù)進(jìn)行檢測(cè)。

隧道二襯檢測(cè)

地質(zhì)條件良好的圍巖依據(jù)新奧法原理施工的隧道在初期支護(hù)后結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，但在不良特殊地質(zhì)段初期支護(hù)很難保證圍巖結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定，需模筑砼二次襯砌立即加強(qiáng)圍巖變形支撐。為保證施工質(zhì)量與工程的安全性，在施工完成后要對(duì)隧道二襯進(jìn)行全面排查，用科學(xué)方法檢測(cè)其中可能存在的隱患和缺陷。

隧道監(jiān)控量測(cè)

隧道監(jiān)控量測(cè)是隧道施工過程中必不可少的一道施工程序，用于監(jiān)測(cè)隧道各施工階段圍巖和支護(hù)狀態(tài)，以確保施工安全。通過對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定性狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)，還能為初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù)，同時(shí)確定二次襯砌和仰拱的施做時(shí)間，從而達(dá)到確保施工及結(jié)構(gòu)安全、指導(dǎo)施工順序、便利施工管理等多個(gè)目的。

地基與樁基檢測(cè)

我國地域幅員遼闊，每個(gè)地區(qū)的地形和土質(zhì)都各有差異，因此各個(gè)工程項(xiàng)目的地基與基礎(chǔ)的施工都比較復(fù)雜和困難。做好地基與基礎(chǔ)的檢測(cè)，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量與安全都有重要意義。

混凝土缺陷檢測(cè)

混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量好壞對(duì)整個(gè)工程的安全性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性都有著直接的聯(lián)系，因此混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)也越來越受到重視。

橋梁工程檢測(cè)

現(xiàn)代橋梁是供鐵路、公路、車輛、行人等跨越江河湖海、山谷、低地或其他交通線路時(shí)使用的架空建筑結(jié)構(gòu)。因此，加強(qiáng)對(duì)橋梁工程的檢測(cè)，對(duì)橋梁的安全運(yùn)營和延長(zhǎng)使用壽命有著重要意義。

公路工程檢測(cè)

公路工程質(zhì)量把控是整個(gè)施工過程當(dāng)中最重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié),進(jìn)行工程質(zhì)量的檢測(cè)能夠確保工程的整體質(zhì)量。隨著我國公路的迅猛發(fā)展，人們對(duì)公路質(zhì)量的重視程度也越來越高，而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的有效手段——試驗(yàn)檢測(cè)，其重要性不容忽視。

鋼結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)

預(yù)應(yīng)力混凝土梁檢測(cè)

隨著我國公路建設(shè)的高速發(fā)展，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁得到廣泛的使用。在采用該法時(shí)，為保證梁體的預(yù)應(yīng)力效果及結(jié)構(gòu)的耐久性，需向含有預(yù)應(yīng)力筋的孔道壓力注漿。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不飽滿引起的預(yù)應(yīng)力筋的銹蝕、有效預(yù)應(yīng)力的損失，將直接影響預(yù)應(yīng)力橋梁的整體強(qiáng)度和耐久性。