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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質
喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質量監督檢測機構名錄》
中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統
2021.02.09
2月8日,隨著評定結果公示期結束,中鋼集團鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結構五個專項檢測資質,相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質,進一步擴大了鐵路工程檢測業務范圍。
2021.03.19
一直以來,質檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數據繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統的出現,成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統已經在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設備,也是國內首臺夾片自動檢測裝備。
2021.12.02
現在檢查井井蓋丟失、損壞,在排水排澇移開開蓋的時候傷亡事件經常發生,對市民造成極大的傷害。井蓋防護的應用,解決了對市民生命安全造成傷害的隱患。檢查井防護網檢測標準。 井蓋防護網,又叫污水井防護網、墜落網,它適用于各種井口。檢查井防護網主要 材質是由尼龍,棉綸或聚乙烯網線做成的,中間有鍍鋅處理的
2021.12.02
鋼筋很多的建筑結構中廣泛應用,是因為作為主要的承受拉力的核心構件。鋼筋是用在鋼筋混凝土中的鋼材,大多是帶肋鋼筋、光圓鋼筋、扭轉鋼筋三大種類,在一些高程建筑或者大重型薄壁等機構中多次被用到。目前服務檢測范圍有高延性冷軋帶肋鋼筋、冷軋帶肋鋼筋、鋼筋混凝土用鋼筋焊接網等多個類型鋼筋,進行力學性能、腐蝕性能
2021.12.02
中空錨桿檢測標準,螺栓在日常的生活及工業生產中,是一種比較常見的緊固件,小到一個玩具都可以用到,大到一個火車、汽車等很多的設備、工程都是會用到的,大多是跟螺母一起使用。那么有些人就要問了,說這么常見的一個零部件為什么還要進行檢測呢?因為在很多的項目中會大量的使用螺栓,如果螺栓的各個指標不達標會大大的
2021.12.02
電纜橋架作為是一種新型的線纜裝置,被廣泛的用在建筑、電力、輕工等領域內,它主要是由托臂、支架及安裝附件等組成的,由于這個裝置在基礎的建設項目中比較常見,所以一定要對質量進行把控,要做好前期的檢測工作。電纜橋架有很多個種類,每個種類應用的領域及作用都是不一樣的,中鋼國檢在進行檢測的時候會根據項目分類對
2021.12.02
鋼絲檢測質量的專業與否,對安全生產及提高生產質量有重大的影響,作為鋼材的品種之一,是各個建筑項目或者制造加工企業少不了的一個材料,所以中鋼國檢提供的鋼絲檢測服務可以讓多個企業享受到利益。根據用途及加工工藝的不同可以把鋼絲分成多個種類,在對他們進行檢測的時候就要按照不同的標準,檢測不同的項目,保證檢測
2021.12.02
在對土工合成材料檢測時候,將會嚴格的按照GB/T 17642、DB61/T 531等國家標準及國際標準,為與我們合作的客戶提供一份專業的、權威的土工合成材料檢測報告的服務,適用這個檢測服務的產品有土工布、自粘布、毛細排水帶、排水網等一些公路、交通工程土木合成材料的檢測,對這些材料的檢測是對實施的土木
2021.12.02
什么是絕緣卡呢?在進行絕緣卡檢測的時候要首先了解絕緣卡的作用及生產的材料等內容,這樣在進行檢測的時候可以有比較明確的目的。目前在工業生產中用的較多的是鋼筋絕緣卡,起到固定、絕緣及屏蔽的作用等,來保證軌道電路安全,所以對絕緣卡進行檢測是很有必要的。我們檢測的時候會按照相應標準執行,比如絕緣電阻、托卡力
2021.12.02
錨桿是將拉力傳遞到穩定的巖層或土體的錨固體系。它通常包括桿體(由鋼絞線、鋼筋、特制鋼管等筋材組成)、注漿體、錨具、套管和可能使用的連接器。當采用鋼絞線或高強度鋼絲束作桿體材料時,可稱錨索。 錨桿錨索檢測收費標準,錨桿(索)承載力和變形檢測分為基本試驗和驗收試驗。標準GB 50086-2015《
2021.12.02
預應力錨索檢測使用規范,鋼結構扣件檢測時候主要檢測的項目有鋼結構的抗拉強度、壓縮永久變形、疲勞性能等,為什么要檢測這些內容呢?看了下面的介紹就明白了了。現在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的,是現在比=比較流程的軌道鋪設技術,但是其中一個重要的部件一定要進行檢測,就是扣件結構,作為軌道的主要連接部件,只
2021.12.02
中鋼國檢的混凝土纖維檢測服務主要包含的檢測內容有,對纖維網、聚丙烯纖維、纖維素纖維與合成纖維等材料,按照行業及國家的標準進行直徑、吸水性、纖維雜質含量、彈性模量等項目進行檢測,當然每個纖維材料會執行對應的標準,讓工程上可以按照高標注來建設項目混凝土纖維使用之后可以提升混凝土抗沖磨性能,讓建筑物的壽命
2021.12.02
無損檢測鑄件檢測標準,鋼結構扣件檢測時候主要檢測的項目有鋼結構的抗拉強度、壓縮永久變形、疲勞性能等,為什么要檢測這些內容呢?看了下面的介紹就明白了了現在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的,是現在比=比較流程的軌道鋪設技術,但是其中一個重要的部件一定要進行檢測,就是扣件結構,作為軌道的主要連接部件,只有達
2021.12.02
錨桿檢測取樣規定,中鋼國檢有多樣的檢測內容、豐富的檢測經驗及專業的檢測能力,我們技術團隊秉承客觀公正的態度及嚴謹理念,為客戶進行產品檢測,我們不僅可以提供標準化的檢測服務,還可以根據客戶的需求定制專屬的檢測服務方案,來保證服務的質量。作為一家專門的檢測中心,我們有多個產品品類檢測的經驗,可滿足客戶的
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玻璃,主要用于建筑物的門窗、墻面、室外裝飾等,具有能調節光線、保溫隔熱、安全、藝術裝飾等特性。同時,在建設節能社會的背景下,節能和環保成為行業發展的熱點方向,因此,對玻璃相關參數的檢測具有重要意義。
高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基,能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料,又被稱為“超合金,具有較高的高溫強度,良好的抗氧化和抗腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。是廣泛應用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。根據合金強化類型,高溫合金可以分為固溶強化型高溫合金
纖維復合材料檢測是對由纖維增強材料(如碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維等)與基體材料(如樹脂、金屬、陶瓷等)組成的復合材料進行的一系列測試和評估。這種檢測的目的是確保復合材料滿足特定的性能要求和標準,以適用于它們預期的應用場景。
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