Superpave是一個全新的、內(nèi)容廣泛的瀝青混合料設計和分析體系，也是美國公路戰(zhàn)略研究計劃(SHRP)的一個成果。

　　Superpave瀝青混合料特點 ：

　　1、Superpave混合料在設計過程中充分考慮到了氣候環(huán)境條件和交通量的影響，旋轉(zhuǎn)壓實的成型工藝也較傳統(tǒng)的馬歇爾擊實成型的方法更能模擬實際路面車輪的搓揉作用。

　　2、集料級配更趨于嵌擠、密實，高溫穩(wěn)定性好，抗車轍性能有了明顯改善，適于交通量大和抗車轍要求高的公路。

　　3、在施工確保合適空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲勞性能也較好。

　　基于以上優(yōu)點，Superpave技術的引進和應用在我國已經(jīng)較為普遍，并且越來越多的省份出臺了地方標準。

　　Superpave瀝青混合料配合比設計主要儀器介紹：

　　我公司采購的旋轉(zhuǎn)壓實儀符合中華人民共和國交通行業(yè)標準JT/T 724-2008《旋轉(zhuǎn)壓實儀》、JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的T 0736-2011《瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實試件制作方法(SGC)》及美國材料實驗協(xié)會ASTM D6925標準、美國各州公路與運輸官員協(xié)會AASHTO T312標準等的要求。用于電氣動式旋轉(zhuǎn)壓實法成型Φ150mm或Φ100mm瀝青混合料、乳化瀝青及冷再生混合料圓柱體試件的壓實成型，以供實驗室進行瀝青混合料物理力學性質(zhì)的試驗。

我司采用的旋轉(zhuǎn)壓實儀是柔性路面在荷載作用下的機械模擬?？梢越频啬M荷載在公路上形式時輪胎與路面的相互作用，通過旋轉(zhuǎn)壓實，使試件中瀝青混合料的密實度達到汽車輪胎實際作用于路面時所產(chǎn)生的密實度，既模擬荷載在路面上產(chǎn)生的垂直壓應力。在時間壓實的過程中，旋轉(zhuǎn)壓實儀能夠通過采集的試件混合料壓實數(shù)據(jù)（孔隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度、壓實度及有效瀝青含量等），建立與壓實次數(shù)的對應關系，根據(jù)在一定條件下的Superpave交通水準及路面設計交通荷載情況，確定級配的合理性及瀝青混合料最佳用油量。